铜陵不锈钢保温工程 前特斯拉职工自作家数造 Longbow 跑车，称电动化≠堆砌科技

IT之 2 月 16 日音问，据外媒 Carscoops 当天报说念，在当下电动汽车的发展语境中，“向上”时常意味着堆叠 —— 大的电板、大的屏幕、多驾驶扶持系统铜陵不锈钢保温工程，以及随之而来的整备质地。不外，Longbow 并不招供这种逻辑。

这公司建立于 2023 年，由曾在特斯拉与 Lucid 任职的丹尼尔 · 戴维和马克 · 塔普斯科特创立。两东说念主都阅历过电动汽车从见解发布到量产落地的全历程，知联想与执行之间的差距。2025 年底，前 X Shore CEO 珍妮 · 凯苏加入搞定层，为团队带回电动船舶域的教学。

塔普斯科特在罗致 Carscoops 访时强调，公司坚抓原联想维，从物理内容起程作念工程有贪图，而不是被行业惯着走。他明确反对“电动化然意味着大、重、复杂”的趋势。

当被问及行业环境变化是否影响向时，塔普斯科特示意，业界趋势反而让团队加坚强：公司不追求从电机到整车工场的垂直整，也莫得押注尚未锻练的异日技艺，而是应用如故存在、经过考据的锻练部件铜陵不锈钢保温工程，造款轻量化纯电跑车。

IT之从报说念中获悉，铝皮保温在公司创立初期，这种想路以至得回了特斯拉首创团队成员的招供。“他们说，这恰是特斯拉 15-20 年前但愿竣事的旅途，仅仅那时供应链条目尚未锻练，而咫尺有了条目。”

Longbow 并非从造悉数中枢部件，而是弃取遴荐经过数百万公里考据的供应链居品。塔普斯科特以为，行业发展本人如故为创业公司提供了鼓胀锻练的技艺基础。

地址：大城县广安工业区

此外，“减重”亦然 Longbow 的中枢原则。塔普斯科特暴露，工程师每天有两个目标：，至少缩短克分量；二，好的联想时常是“莫得联想”。

制造式上，公司大都遴荐 3D 印技艺。咫尺斥地阶段的原型车外部车身实在一都 3D 印，以竣事快速迭代。异日小批量车型的件以至不错在当地按需印，从而减少库存和物流资本，同期竣事生动的个化定制。

Longbow 强调铜陵不锈钢保温工程，电动化“未便是毁掉驾驶参与感”，车辆的系统并否则通向辆堆满录像头和科技配置的粗重 SUV。“纯电跑车不错轻量、，并强调东说念主与机械之间的互动。”

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