可克达拉管道保温工程 特斯拉肯求双电板科罚系统利

盖世汽车讯 据外媒报谈可克达拉管道保温工程，特斯拉新公布的项利肯求描画了种复杂的双电板科罚系统，该系统旨在将援手电板组与车辆的主电板组集成在起——其中包括种将援手电板装配在拖车里面的竖立。

该利肯求于 2024 年 8 月提交，比特斯拉谨慎取消 Cybertruck 皮卡货厢式增程器名堂早几个月，这标明即使原家具已被废弃，特斯拉的工程团队仍在络续招引关系时期。

利描画

利肯求编号为 US 2026/0048683 A1，称号为"电动汽车增程器集成"，于 2024 年 8 月 15 日提交，并于 2026 年 2 月 19 日公布。该利列出了四位发明东谈主，其中包括特斯拉 Cybertruck 工程师兼工程总监 Wes Morrill。

该系统将个 800V 主电板组和个 400V 援手电板组通过两个并联的 DC/DC 调度器贯串可克达拉管道保温工程，字据需要升压或降压。该利注释描画了驱散两个电板组交互式的三种不同的责任格式。

种格式是"能量景况（SOE）均衡"——在泛泛驾驶历程中，系统会字据援手电板组的剩余能量占两个电板组总能量的比例，按比例调治援手电板组的功率输出。这么不错确保两个电板组以疏导的速度放电，避其中个电板先破费。

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该利还描画了个完好意思的热回路，其中包括个与车辆主冷却系统贯串的冷却液热交换器、个轮回泵以及个用于寒运转的用冷却液加热器。

配景：增程器风云

特斯拉在 2023 年底发布 Cybertruck 皮卡时次裸露，该车型需要单的电板组才调达到其高兴的 470 英里以上的续航里程。这款售价 16,000 好意思元的增程器再展期——从 2025 岁首"到" 2025 年中"——其续航里程也从 470 英里以上缩减至 445 英里以上。

特斯拉于 2025 年 4 月悄然从竖立器中移除了增程器选项，随后在 2025 年 5 月谨慎证据取消，设备保温施工并全额退还了客户支付的 500 至 2,000 好意思元的订金。

值得正经的是，Rivian 早在 2019 年就肯求了项可拆卸援手电板的利，并于 2020 年获取授权，比特斯拉发布 Cybertruck 增程器见识早了好几年。可是，特斯拉的新利侧重于软件和电源科罚架构，而非物理封装，这是种不同的法。

2024 年 8 月 15 日的肯求日历道理要紧。那时，特斯拉仍在公支拨售增程器选装件，况兼尚未示意任何取消该选装件的意向。该利的先权日与肯求日疏导，这意味着不存在早的临时肯求——这是项全新的肯求，而非对先前责任的延续。

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